Filosofía

 

Segun RIFKIN, en sus últimos dos libros (La tercera revolución industrial y la sociedda del coste marginal zero) cada vez que hay una confluencia de innovaciones en materia energética y de medios de información y comunicación, se ha producido lo que los historiadores y académicos denominan una revolución industrial. 

La primera, iniciada durante la segunda mitad del siglo XVIII en el Reino Unido, y hasta mitades del siglo XIX, se producen grandes cambios económicos, tecnológicos y sociales producidos, entre otros motivos, por innovaciones radicales como puede ser la máquina de vapor de Watt, incrementando la capacidad de producción de una forma espectacular. La presencia cada vez mas usual de la imprenta y presna escrita también acelera la transmisión de la información. 

La segunda revolución industrial se produce entre finales del siglo XIX y principios del sXX. Es aquí donde vulven a ser determinantes otras innovaciones también radicales como el motor de combustión interno y el uso intensivo de energias fósiles. La aparición de nuevas herramientas de comunicación como el teléfono, rádio y más tarde la televisión, vuelven a a acelerar la capacidad productiva y la capacidad de transmisión de la información.

RIFKIN considera que actualmente se produce una situación similar a las dos anteriores revoluciones. La aparición de la energía renovable combinado con el potencial de internet mantienen en común su generación descentralizada y distribuida a la vez que encoge el tiempo y el espacio A principio del siglo XXI es posible la generación local tanto de energía como de información y compartirla mediante red con el resto de la población.

La naturaleza distribuida tanto de las energías renovables como de internet requieren de unos mecanismos colaborativos (no jerarquicos) de control y mando. La propiedad de la información queda eclipsada por la confianza colectiva. Esta fase de total transparencia se determina porqe la aportación de información no deprecia los activos particulares si no que aprecia a todos los participantes conectados en la red, concebidos como nodos iguales en un objetivo comun. La empresa vertical e intramuros, tal como la conocemos, desaparece sustituida por otra de abierta y transparente y conectada en red, en definitiva, al poder lateral.

Donde encaja vanAPEDAL? De los cinco pilares presentados por RIFKIN, el quinto nos habla de la transición de la actual flota de transportes contaminantes hacia vehículos de motor eléctrico con alimentación de red y/o con pilas de combustible. En definitiva, el uso de la menor energía posible para el trasnporte de mercancías, tanto en lo qe se refiere a la fabricación de vehículos como a su función de transportador de paquetes. Desde vanAPEDAL creemos rotundamente que actualmente la cargobike es el mecanimso mejor posicionado para la distribución logística de última milla en los centros de grandes ciudades con un menor coste energético total, desde su fabricación pasando por el servicio y terminando por su mantenimiento y reciclaje.